Từ ngày 15/9, các loại phương tiện được đi vào làn dành riêng cho buýt nhanh BRT trên đoạn Láng Hạ - Giảng Võ nhằm giảm ùn tắc khi thi công cầu vượt.
Tuyến Hữu Hồng dài 45,35 km, Tả Hồng hơn 35 km sẽ là trục chính đô thị, gồm 6 làn xe chính, vận tốc 80 km/h và 4 làn đường gom, vận tốc 60 km/h.
Sau hơn 8 tháng thi công, nhiều đoạn từ Hoàng Cầu đến Voi Phục đã được thảm nhựa, kẻ vạch, trồng cây, chuẩn bị thông xe kỹ thuật dịp Quốc khánh 2/9.
Đường sắt Phú Xuyên - Ngọc Hồi sẽ được chuyển sang tuyến mới, dành hành lang hiện hữu để mở rộng quốc lộ 1A lên 16 làn xe.
Hà Nội cho phép thử nghiệm có kiểm soát xe buýt tự hành, robotaxi, robot dọn vệ sinh và giao hàng trên một số tuyến đường tại Hòa Lạc.
Sở Xây dựng được giao chủ trì xây dựng phương án hỗ trợ nhóm người có thu nhập thấp thay thế phương tiện đã qua nhiều năm sử dụng, nguy cơ gây ô nhiễm cao.
Theo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực Hà Nội sẽ có thêm 4 tuyến đường sắt quốc gia và 2 tuyến tốc độ cao.
Từ ngày 15/7, Hà Nội sẽ đưa vào vận hành 36 màn hình LED kết nối với Trung tâm điều khiển giao thông, cung cấp thông tin ùn tắc, tai nạn, ngập lụt và hướng dẫn lưu thông theo thời gian thực.
Theo định hướng quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội sẽ có 8 tuyến đường vành đai, với tổng chiều dài hơn 377 km.
Tại triển lãm Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội đã giới thiệu mạng lưới đường sắt đô thị trên toàn thành phố với 18 tuyến, dài 979 km.
Thành phố không cấm toàn bộ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch, tuy nhiên sẽ bắt đầu hạn chế theo loại phương tiện và khung giờ tại phường Hoàn Kiếm.
Năm tuyến metro dài hơn 300 km, kết nối sân bay Nội Bài, ga Hà Nội và nhiều đô thị lớn được khởi công ngày 22/6, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2030.
