Đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương rộng 6-10 làn, có dải phân cách, do thường xuyên ùn tắc vào cao điểm sáng và chiều nên được đề xuất phân làn đảo chiều.
Chính quyền các phường Thanh Xuân, Khương Đình, Yên Hòa, Cầu Giấy đang khẩn trương chi trả đền bù, phá dỡ công trình để trước 30/6 bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công vành đai 2,5.
Dự án mở rộng trục quốc lộ 1 từ vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ dài hơn 36 km, quy mô 16 làn xe với tổng vốn gần 162.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2027.
Đoạn đường sắt từ Hà Đông đến Xuân Mai khoảng 20 km, bám quốc lộ 6 ở đoạn đầu và cuối, riêng đoạn giữa đi qua phía nam KCN Phú Nghĩa, theo đề xuất của Ban Quản lý đường sắt đô thị.
Đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương đang được Cục Cảnh sát giao thông xem xét xén dải phân cách để phân luồng đảo chiều.
Vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội dự kiến dài 340 km có 6 làn cao tốc, 4 làn đường gom, tổng đầu tư sơ bộ khoảng 261.680 tỷ đồng.
Hà Nội sẽ xây dựng hệ thống bến xe liên tỉnh kết hợp mạng lưới đường sắt đô thị, từng bước di dời các bến xe khách khỏi vành đai 3.
Chính quyền phường Hồng Hà và người dân đang khẩn trương tổ chức giải tỏa, bàn giao mặt bằng cho dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng.
Doanh nghiệp đề xuất điều chỉnh quy hoạch cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ còn 8-10 làn xe thay vì 10-12 làn, do dự báo lưu lượng phân tán sang các trục giao thông mới phía nam Hà Nội.
Tuyến đường dài 6,7 km, rộng 120-161 m nối từ quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình sẽ thông tuyến trước 30/6, góp phần quan trọng phát triển phía tây Thủ đô.
Hàng trăm hộ dân ngoại thành Hà Nội tự tháo dỡ nhà cửa, hạ cây cối, biển bảng quảng cáo để trả mặt bằng phục vụ dự án mở rộng quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai.
Dự án mở rộng đường 70, đoạn từ Trịnh Văn Bô đến hết địa bàn Nam Từ Liêm (cũ) vẫn ngổn ngang, nhiều đoạn chờ giải phóng mặt bằng.
