Từ 1/7, 11 tuyến phố thuộc không gian đi bộ Hồ Gươm và chợ đêm phố cổ sẽ tổ chức thí điểm vùng phát thải thấp nhằm cải thiện chất lượng không khí.
Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội đề nghị UBND thành phố nghiên cứu, lập phương án đầu tư theo hướng không xâm lấn, không làm giảm diện tích mặt nước khi cải tạo Hồ Tây.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết thành phố thu hẹp diện hỗ trợ đổi xe máy xăng sang xe điện do nhu cầu kinh phí lớn, trong khi quá trình chuyển đổi phải thực hiện theo lộ trình nhiều năm.
Bị ảnh hưởng bởi hàng loạt dự án hạ tầng đang thi công, nhiều người thuê trọ phải trả phòng, tìm chỗ ở mới với giá tăng cao.
Hà Nội sẽ vận hành 2-3 khu đô thị đa mục tiêu trước 2030, trong đó nhà ở an sinh chiếm hơn một nửa và tạo sinh kế ngay tại chỗ cho người dân.
Nhiều công trình giao thông, thoát nước ở Hà Nội đang trở thành nguồn phát tán bụi đất, gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Hàng trăm hộ dân phường Hồng Hà đang đi thuê trọ, chờ hoàn thiện hạ tầng khu tái định cư sau khi nhà cũ của họ đã bị giải tỏa cho dự án xây cầu Trần Hưng Đạo.
Phế thải xây dựng ở Hà Nội có thể tái chế thành vật liệu đắp nền, làm bêtông, sản xuất gạch, nhưng phần lớn đang bị chôn lấp, đổ trộm gây ô nhiễm môi trường.
Để xử lý lượng phế thải xây dựng khổng lồ, Hà Nội phải giải bài toán thiếu cơ sở chôn lấp, nghiền quy mô lớn; gỡ rào cản để doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư tái chế.
Tại kỳ họp ngày 2/6, HĐND TP Hà Nội tiếp tục chưa thông qua đề án vùng phát thải thấp và chính sách hỗ trợ chuyển đổi xanh, đề nghị hoàn thiện thêm trước khi trình lại vào giữa tháng 6.
Hà Nội đang phát sinh khoảng 10.000 tấn phế thải xây dựng mỗi ngày, một phần được chôn lấp, một phần nghiền để san nền, còn lại chất đống ở bãi lưu trữ tạm.
Hà Nội đang triển khai hàng loạt công trình giao thông, thoát nước, mỗi ngày thải ra hàng nghìn tấn phế thải xây dựng, gây áp lực lớn trong khâu xử lý.
