Hà Nội định hướng xây dựng sân bay quốc tế thứ hai ở phía Nam Thủ đô theo mô hình đô thị sân bay, gắn với khu thương mại tự do, logistics và công nghiệp công nghệ cao.
Những lo ngại về quy hoạch, mặt bằng giá bán neo cao đang khiến thanh khoản nhà đất trung tâm Hà Nội giảm mạnh.
Hà Nội định hướng bố trí nhà ở xã hội, nhà ở công nhân tại các vị trí thuận tiện kết nối đường sắt đô thị, giúp người thu nhập thấp giảm chi phí đi lại và tiếp cận hạ tầng đô thị tốt hơn.
Hà Nội sẽ xây dựng hệ thống bến xe liên tỉnh kết hợp mạng lưới đường sắt đô thị, từng bước di dời các bến xe khách khỏi vành đai 3.
Giai đoạn 2026-2030, TP Hà Nội dự kiến thu hồi 24.824 ha đất cho 3.133 dự án để phát triển kinh tế - xã hội, vì lợi ích công cộng.
Nhiều công trình từ trung tâm ra vành đai 2 đang đồng loạt thi công cống, cầu và giải phóng mặt bằng khiến nhiều tuyến phố ngổn ngang vật liệu xây dựng, bụi phủ dày đặc.
Người dân dự kiến được tái định cư, hỗ trợ tạm cư và ổn định sản xuất kinh doanh, thưởng tiến độ bàn giao mặt bằng khi thành phố chỉnh trang, tái thiết đô thị.
Thành phố sẽ áp dụng cơ chế ưu đãi để khuyến khích cư dân di dời từ khu vực trung tâm nội đô sang các khu đô thị mới ở vùng ven.
11 công viên chuyên đề, các bảo tàng ký ức, bến tàu phát triển du lịch, làng nghề văn hóa sẽ làm thay đổi cảnh quan hai bên sông Hồng trong tương lai.
Hà Nội sẽ di dời đại học khỏi nội đô, chuyển đến 4 khu đào tạo, nghiên cứu ở ngoại thành, chia theo từng nhóm trường.
Hà Nội định hướng trở thành siêu đô thị bền vững, thông minh và kết nối toàn cầu, phát triển theo cấu trúc “đa tầng - đa lớp - đa cực - đa trung tâm”, lấy sông Hồng làm trục cảnh quan sinh thái, văn hóa chủ đạo.
Chính quyền phường Hồng Hà và người dân đang khẩn trương tổ chức giải tỏa, bàn giao mặt bằng cho dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng.
