Đỗ xe không sát lề đường bên phải có thể bị phạt 1,6-2 triệu đồng; họp chợ trên lòng đường bị phạt 4-6 triệu đồng, tăng gấp đôi so với quy định của Chính phủ.
Điểm nghẽn về thủ tục hành chính, yêu cầu chưa rõ ràng khiến Hà Nội vẫn chưa hút được nhà đầu tư chiến lược lớn như Samsung, Nvidia.
Để triển khai dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, TP Hà Nội chia thành 4 nhóm dự án, trong đó có nhóm giao thông đầu tư xây dựng hơn 80 km hai bên bờ sông, nhóm khu đô thị định cư, tái thiết rộng hơn 300 ha.
Phủ bạt đồ đạc, chèn kín cửa, dời mâm cơm xuống bếp là cách nhiều gia đình Hà Nội xoay xở vì bụi từ các dự án giải phóng mặt bằng đô thị.
Hà Nội quy hoạch 3 lớp không gian sinh thái gồm sông hồ, hành lang xanh và rừng phòng hộ để hấp thụ ô nhiễm, giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí.
Chính quyền các phường Thanh Xuân, Khương Đình, Yên Hòa, Cầu Giấy đang khẩn trương chi trả đền bù, phá dỡ công trình để trước 30/6 bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công vành đai 2,5.
Hà Nội đề xuất tiền đền bù bằng 1,5 lần mức quy định khi sắp tới cần thu hồi hàng chục nghìn ha đất cho hơn 3.000 dự án kinh tế - xã hội.
Hà Nội dự kiến cuối tháng 6 công bố toàn bộ bản vẽ quy hoạch Thủ đô và xúc tiến đầu tư, đồng thời đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, chuẩn bị các khu tái định cư phục vụ loạt dự án trọng điểm.
Chung cư Thượng Thanh đang có hàng trăm căn hộ rộng 50-70 m2 chờ đón người dân vùng giải tỏa để xây cầu Trần Hưng Đạo và Tứ Liên về ở.
Hà Nội sẽ ưu tiên triển khai các dự án phục vụ tái định cư, tái thiết trước khi thực hiện đồng bộ Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Hà Nội đang giải phóng mặt bằng cho 1.428 dự án, đồng loạt mở đường cho các tuyến vành đai, cầu vượt sông Hồng, khu đô thị và các cực tăng trưởng mới theo quy hoạch phát triển Thủ đô.
Dự án mở rộng trục quốc lộ 1 từ vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ dài hơn 36 km, quy mô 16 làn xe với tổng vốn gần 162.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2027.
Hà Nội chuyển từ tư duy thoát nước thật nhanh sang mô hình “Thành phố bọt biển”, tăng khả năng giữ nước tự nhiên bằng hồ điều hòa, bể ngầm và hạ tầng sinh thái để giảm ngập nội đô.
Hà Nội định hướng xây dựng sân bay quốc tế thứ hai ở phía Nam Thủ đô theo mô hình đô thị sân bay, gắn với khu thương mại tự do, logistics và công nghiệp công nghệ cao.
