Ủng hộ giao thông xanh nhưng nhiều người dân phố cổ gặp bế tắc do không tìm được chỗ sạc, nơi gửi xe trong khi áp lực mưu sinh đè nặng.
Trong 4 tháng đầu năm, số xe buýt sử dụng năng lượng sạch tại Hà Nội tăng mạnh, vượt 42% vào cuối tháng 4, bỏ xa mục tiêu ban đầu.
Khảo sát của HĐND TP Hà Nội cho thấy 94-97% xe máy của người dân 9 phường trong vành đai 1 sử dụng xăng, chỉ 3-7% dùng điện.
Ủng hộ các biện pháp giảm phát thải, song người dân sinh sống ở vùng lõi Hoàn Kiếm lo lắng giảm thu nhập, không có tiền chuyển sang xe điện.
Thành phố thí điểm hạn chế phương tiện chạy xăng dầu ở vùng lõi Hoàn Kiếm từ ngày 1/7, sau đó mở rộng sang phường Cửa Nam và từ 2028 thực hiện ở toàn bộ vành đai 1.
Xe ôm công nghệ chạy xăng bị cấm hoạt động trong vùng phát thải thấp, xe ôm truyền thống chạy xăng được lưu thông trong vùng phát thải thấp ngoài các khung giờ cấm nếu đáp ứng quy chuẩn khí thải.
Khu vực vùng lõi Hoàn Kiếm ngoài hạ tầng sẵn có phục vụ không gian đi bộ còn có điểm trông giữ phương tiện, điểm đổi sạc pin, camera giám sát, hệ thống quan trắc...
Từ tháng 7/2026, Hà Nội dự kiến thực hiện lộ trình 3 giai đoạn nhằm hạn chế xe máy xăng và ôtô tải vào vùng nội đô, theo đó, xe máy cá nhân có thể bị cấm lưu thông trong cuối tuần.
Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại lõi Hoàn Kiếm do khu vực đã hạn chế phương tiện, hạ tầng giám sát và chuyển đổi thuận lợi, dễ đánh giá hiệu quả trước khi mở rộng.
11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h thứ sáu và từ 6h đến 24h thứ bảy, chủ nhật.
Hà Nội, TP HCM sẽ tổ chức kiểm định khí thải xe môtô, xe máy từ 1/7/2027, các thành phố trung ương khác từ 1/7/2028, theo quyết định của Thủ tướng.
Thành phố dự kiến thí điểm cấm xe máy xăng theo vùng, có lộ trình và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn vành đai 1, theo Sở Xây dựng.
