Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc mới kết nối vùng trung du, miền núi phía Bắc và Tây Nguyên nhằm mở thêm hành lang logistics, vận tải xuyên biên giới và liên kết cảng biển, sân bay.
Đồng NaiSau khi hàng loạt dự án giao thông hoàn thành, quãng đường hơn 40 km từ trung tâm TP HCM đến sân bay Long Thành còn khoảng 30 phút, theo Thứ trưởng Xây dựng.
Nhiều doanh nghiệp và ban quản lý dự án cho rằng nếu nâng thời gian bảo hành công trình giao thông bắt buộc từ 2 năm lên 10 năm, chi phí đầu tư, bảo lãnh và giá dự thầu có thể tăng đáng kể.
Ôtô chở hàng có trọng tải trên một tấn dự kiến bị cấm vào nội đô TP HCM từ 6h đến 22h, trong khi xe dưới một tấn bị cấm theo hai khung cao điểm sáng - chiều.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành, vào giai đoạn về đích, khi khai thác rút ngắn khoảng 1/3 thời gian miền Tây tới Đồng Nai, sân bay lớn nhất nước, không phải qua trung tâm TP HCM.
Thành phố sẽ dùng barie di động (vận hành thủ công) kết hợp dải phân cách cố định để điều tiết giao thông linh hoạt trên đường Cộng Hòa theo giờ cao điểm sáng - chiều.
Bộ Xây dựng sẽ tổ chức chương trình Roadshow khảo sát thị trường, thu thập thông tin từ các hãng tư vấn quốc tế có năng lực để lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc Nam.
Đồng NaiBa tuyến đường sắt sẽ đi vào khu lõi sân bay Long Thành, dùng chung quỹ đất và kết nối ga hành khách khiến ACV lo chồng lấn hạ tầng, ảnh hưởng hiệu quả khai thác.
Biểu tượng lá dừa nước của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn sẽ được lai dắt từ Vũng Tàu về TP HCM để lắp dựng vào tháng 8, tạo điểm nhấn kiến trúc mới giữa trung tâm thành phố.
Bộ Xây dựng cho rằng đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình giao thông từ tối thiểu 2 năm lên 10 năm là chưa phù hợp thực tiễn, có thể làm tăng chi phí đầu tư và không đúng bản chất bảo hành.
Học viên lấy bằng lái xe môtô (A1) sẽ được giảm một giờ học lý thuyết, tăng một giờ thực hành; học viên các hạng B, C1 sẽ giảm 50 km thực hành trên sân tập.
Đại học Nông Lâm TP HCM muốn thu hồi khu đất làm bến xe buýt sau 30 năm hoạt động, nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp việc đi lại của hàng nghìn sinh viên.
Hà Nội cấm, hạn chế phương tiện trên nhiều tuyến đường từ ngày 11 đến 13/5 để phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc Mặt trận Tổ quốc Việt Nam lần thứ 11, nhiệm kỳ 2026-2031.
Thành phố Huế sẽ xây cầu vượt đường sắt tại nút giao vành đai 3 với quốc lộ 1 nhằm giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông khu vực cửa ngõ phía Bắc thành phố.
Hệ thống nhà chờ, trụ dừng xe buýt tại TP HCM dự kiến được đầu tư mới với thiết kế hiện đại, bổ sung nhiều tiện ích như bảng nhận diện ban đêm, camera an ninh, cổng sạc.
Từ 15/5, đường Cộng Hòa sẽ phân làn linh hoạt theo giờ cao điểm, với hai làn giữa đảo chiều sáng - chiều nhằm tăng năng lực lưu thông, giảm ùn tắc cửa ngõ Tân Sơn Nhất.
TP Đồng Nai dự kiến khởi công cầu Tân Hiền nối TP HCM vào quý IV/2026 nhằm tăng kết nối giao thông liên vùng.
Toàn tuyến dài 53 km, trong đó hai đoạn đang chuẩn bị đầu tư, một đoạn được phê duyệt nhưng chưa thi công do thiếu vốn, năm đoạn đang triển khai hoặc đã thông xe.
Bộ Xây dựng bổ sung Cảng hàng không Thổ Chu vào quy hoạch mạng lưới cảng hàng không toàn quốc, nâng số sân bay cả nước lên 32 đến năm 2030.
TP HuếNhiều hộ dân trên đường Nguyễn Hoàng, phường Kim Long, đã tự tháo dỡ nhà cửa, di dời tài sản để bàn giao mặt bằng phục vụ thi công đường vành đai 3 kết nối cầu Nguyễn Hoàng.
16 km còn lại của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn từ nút giao Võ Nguyên Giáp đến Long Thành sẽ khai thác trước ngày 18/5, giúp toàn tuyến gần 54 km vận hành đồng bộ.
Trong 4 tháng đầu năm, số xe buýt sử dụng năng lượng sạch tại Hà Nội tăng mạnh, vượt 42% vào cuối tháng 4, bỏ xa mục tiêu ban đầu.
Phát triển đô thị nén (TOD) tại Bến xe Miền Đông cũ sẽ tạo động lực chỉnh trang, tăng giá trị khai thác, song có thể gây áp lực hạ tầng nếu xây quá nhiều nhà ở, thương mại, theo chuyên gia.
Lạng Sơn27,5 km cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang được trải thảm lớp polymer, lắp đặt hộ lan tôn sóng, dải phân cách, sơn vạch kẻ đường, dự kiến thông xe dịp 19/5.
Hệ thống soát vé tự động ứng dụng sinh trắc học trên metro Hà Nội được các kỹ sư Việt Nam phát triển trong 4 tháng, giúp hành khách qua cổng dưới 300 mili giây.
Sau khi rà soát và tối ưu chi phí, dự án Vành đai 3 TP HCM có thể tiết kiệm gần 16.000 tỷ đồng, chủ yếu từ giảm chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Khảo sát của HĐND TP Hà Nội cho thấy 94-97% xe máy của người dân 9 phường trong vành đai 1 sử dụng xăng, chỉ 3-7% dùng điện.
Doanh nghiệp đề xuất điều chỉnh quy hoạch cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ còn 8-10 làn xe thay vì 10-12 làn, do dự báo lưu lượng phân tán sang các trục giao thông mới phía nam Hà Nội.
Hà Nội kiến nghị đóng đoạn cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên dài khoảng 7 km để mở rộng từ 4 lên 10 làn xe, phục vụ thi công tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với trung tâm Thủ đô.
