Dự án mở rộng trục quốc lộ 1 từ vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ dài hơn 36 km, quy mô 16 làn xe với tổng vốn gần 162.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2027.
Đăk LăkDài 1,8 km, điểm cao nhất 47 m - tương đương tòa nhà gần 15 tầng, cầu Kỳ Lộ nằm trên tuyến Quy Nhơn - Chí Thạnh là công trình quy mô lớn nhất trong 12 dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông.
Sở Xây dựng TP HCM đề xuất thí điểm phần mềm cấp phép và thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè trên toàn địa bàn nhằm giảm thủ tục, tăng hiệu quả quản lý.
Sau khi Cục Cảnh sát giao thông yêu cầu siết chặt sát hạch đường trường, tỷ lệ đỗ ở phần thi này giảm 28% so với trước đây.
Bộ Xây dựng cho biết tổng nhu cầu vốn mở rộng các tuyến cao tốc quy mô 2 làn, 4 làn xe theo quy hoạch là khoảng 500.000 tỷ đồng, trong đó nhiều dự án đã được bố trí vốn.
Nghệ AnTuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy dài 65 km, tổng vốn khoảng 24.000 tỷ đồng, kết nối Nghệ An với cửa khẩu Thanh Thủy và nước bạn Lào, dự kiến hoàn thành năm 2029.
TP HCM giao doanh nghiệp nghiên cứu đầu tư tuyến đường trên cao gần 18 km, 6 làn xe dọc đại lộ Nguyễn Văn Linh, tổng vốn hơn 25.000 tỷ đồng nhằm tăng năng lực giao thông khu Nam.
Đồng NaiDo hai cầu vượt chưa hoàn thiện, ngành chức năng điều chỉnh hướng tuyến khi thông xe toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ chiều 18/5.
TP HCMKhu vực ngã tư Hàng Xanh thường ùn ứ xe vào giờ cao điểm, đang được nghiên cứu cải tạo hạ tầng giao thông với tổng vốn hơn 10.000 tỷ đồng.
Đoạn đường sắt từ Hà Đông đến Xuân Mai khoảng 20 km, bám quốc lộ 6 ở đoạn đầu và cuối, riêng đoạn giữa đi qua phía nam KCN Phú Nghĩa, theo đề xuất của Ban Quản lý đường sắt đô thị.
Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ tạm dừng khai thác vào ban đêm để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong quá trình thi công mở rộng.
Cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong dài 48 km, vốn đầu tư 11.000 tỷ đồng, dự kiến thông xe toàn tuyến trước ngày 19/5, góp phần rút ngắn hành trình từ khu vực Nam Trung Bộ vào TP HCM.
Đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương đang được Cục Cảnh sát giao thông xem xét xén dải phân cách để phân luồng đảo chiều.
Khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông xe toàn tuyến từ 18/5, nút giao Bưng Môn sẽ đóng, ôtô từ cao tốc TP HCM - Long Thành muốn vào tuyến phải xuống quốc lộ 51, đi vòng thêm 18 km.
Vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội dự kiến dài 340 km có 6 làn cao tốc, 4 làn đường gom, tổng đầu tư sơ bộ khoảng 261.680 tỷ đồng.
Hơn 80 đơn vị tư vấn, phần lớn là doanh nghiệp quốc tế, tham gia roadshow giới thiệu gói lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
TP HCMTuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được đề xuất thay đổi quy mô theo hướng tăng chiều dài hầm và cầu, rút ngắn đường dẫn nhằm tối ưu phương án đầu tư.
19 ga trên tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến chưa xây đồng loạt mà sẽ phân kỳ đầu tư dựa theo nhu cầu, khả năng kết nối để tối ưu hiệu quả khai thác.
Nút giao Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Tân Định, sẽ thí điểm không cho xe chạy theo vòng xoay mà lắp dải phân cách kết hợp đèn tín hiệu để giảm ùn tắc.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc mới kết nối vùng trung du, miền núi phía Bắc và Tây Nguyên nhằm mở thêm hành lang logistics, vận tải xuyên biên giới và liên kết cảng biển, sân bay.
Đồng NaiSau khi hàng loạt dự án giao thông hoàn thành, quãng đường hơn 40 km từ trung tâm TP HCM đến sân bay Long Thành còn khoảng 30 phút, theo Thứ trưởng Xây dựng.
Nhiều doanh nghiệp và ban quản lý dự án cho rằng nếu nâng thời gian bảo hành công trình giao thông bắt buộc từ 2 năm lên 10 năm, chi phí đầu tư, bảo lãnh và giá dự thầu có thể tăng đáng kể.
Ôtô chở hàng có trọng tải trên một tấn dự kiến bị cấm vào nội đô TP HCM từ 6h đến 22h, trong khi xe dưới một tấn bị cấm theo hai khung cao điểm sáng - chiều.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành, vào giai đoạn về đích, khi khai thác rút ngắn khoảng 1/3 thời gian miền Tây tới Đồng Nai, sân bay lớn nhất nước, không phải qua trung tâm TP HCM.
Thành phố sẽ dùng barie di động (vận hành thủ công) kết hợp dải phân cách cố định để điều tiết giao thông linh hoạt trên đường Cộng Hòa theo giờ cao điểm sáng - chiều.
Bộ Xây dựng sẽ tổ chức chương trình Roadshow khảo sát thị trường, thu thập thông tin từ các hãng tư vấn quốc tế có năng lực để lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc Nam.
Đồng NaiBa tuyến đường sắt sẽ đi vào khu lõi sân bay Long Thành, dùng chung quỹ đất và kết nối ga hành khách khiến ACV lo chồng lấn hạ tầng, ảnh hưởng hiệu quả khai thác.
Biểu tượng lá dừa nước của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn sẽ được lai dắt từ Vũng Tàu về TP HCM để lắp dựng vào tháng 8, tạo điểm nhấn kiến trúc mới giữa trung tâm thành phố.
Bộ Xây dựng cho rằng đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình giao thông từ tối thiểu 2 năm lên 10 năm là chưa phù hợp thực tiễn, có thể làm tăng chi phí đầu tư và không đúng bản chất bảo hành.
