MỹPhương tiện Airscooter một chỗ ngồi có thể cất hạ cánh thẳng đứng, bay tối đa 2 giờ với tốc độ cao nhất 100 km/h.
'Trừ khi chúng ta hạn chế được số lượng phương tiện cá nhân lưu thông trên đường, bằng không Hà Nội sẽ không bao giờ hết tắc'.
Tôi từng thắc mắc vì sao xe buýt là phương tiện công cộng lại phải 'xin lỗi vì ra vào trạm rước khách'?
Tàu lặn Super Sub của U-Boat Worx có thể lướt dưới nước ở tốc độ 18,5 km/h, nhanh hơn nhiều tàu lặn thông thường.
Xe máy là công cụ 'kiếm cơm' của đa số người Việt, hạn chế xe cá nhân sẽ ảnh hưởng ít nhiều tới hoạt động mưu sinh của người dân.
Nếu cứ kêu ca phương tiện công cộng không tiện, đời này qua đời khác vẫn đi ôtô, xe máy cá nhân, thì đô thị Việt sẽ mãi lộn xộn.
Được thiết kế để thay thế xe hơi, Airscooter có thể lướt trong không trung ở tốc độ 100 km/h và cất hạ cánh thẳng đứng.
AnhIris eTrike là phương tiện cá nhân nửa giống xe đạp nửa giống ôtô, có tốc độ 48 km/h và sức chứa 100 kg hành lý.
'Hạn chế xe cá nhân là một chủ trương đúng đắn, nhưng phải đi kèm các giải pháp khác, chứ không thể cứ cấm rồi bắt người dân tự lo'.
'Xe máy là phương tiện mưu sinh của phần đông người Việt, nếu hạn chế thì mất nồi cơm của họ', tôi nghe nhiều những suy nghĩ như vậy.
'Thay vì cứ lo xây dựng bãi đỗ xe tốn kém, trong khi quỹ đất không đủ, cách tốt nhất là cấm xe máy và hạn chế ôtô cá nhân'.
Ngoài việc giảm thiểu ô nhiễm, tai nạn, giao thông công cộng còn giúp tiết kiệm rất nhiều tiền.
MỹNguyên mẫu máy bay Z2 có thiết kế thân tròn dẹt độc đáo, trang bị 4 cánh quạt đẩy với phạm vi hoạt động khoảng 80 km.
Hệ thống xe buýt lạc hậu, tàu điện xây dựng quá mất thời gian và không có không gian cho người đi bộ là các nguyên nhân chính.
Chỉ những người thực sự có khả năng chi trả tiền xăng, tiền phí chỗ đậu xe, gửi xe ở công ty mới nuôi nổi ôtô.
Nếu một ngày Hà Nội, TP HCM có tuyến buýt BRT một mình một cõi như vậy, thì ai còn chịu khổ đi xe máy?
Tại Singapore, các xe máy phải gắn thiết bị giám sát thu phí, còn Indonesia yêu cầu phải lắp thêm một biển số phía trước, Việt Nam nên áp dụng.
Nếu phản đối bằng những câu hỏi níu kéo lợi ích bản thân như "cấm thì đi bằng gì" thì năm 2050, con cháu chúng ta vẫn đi xe máy.
Mẫu xe đạp điện có thể gấp gọn, nặng dưới 20 kg, di chuyển được 27 km khi sạc đầy pin nhưng bất tiện khi đi đường dài vì kích thước nhỏ.
'Những người như tôi rồi chuyển sang đi xe máy, hoặc vẫn cắn răng mà đi ôtô chứ chẳng thể chọn xe buýt làm phương tiện đi lại'.
