'Không muốn mất tiền đi lại hằng ngày, người dân sẽ dồn vào trung tâm để ở, đi xe máy thay vì xe buýt, tắc đường sẽ càng trầm trọng'.
Cơ sở vật chất hoành tráng hơn như đường 10 làn xe cũng vô dụng nếu số lượng xe vẫn tăng lên chóng mặt từng ngày.
Nhiều đô thị lớn trên thế giới đã thành công cấm xe máy để giảm ùn tắc giao thông, nhưng kinh doanh mặt tiền vẫn không hề 'chết yểu'.
Hạn chế xe cá nhân để giảm kẹt xe ở TP HCM cần thật quyết liệt như cấm đốt pháo, bắt buộc đội mũ bảo hiểm.
Muốn phát triển, TP HCM không thể dùng dằng giữa giao thông công cộng và xe cá nhân được nữa.
Sẽ không ai từ bỏ sự chủ động của xe máy mang lại để phụ thuộc vào các phương tiện công cộng.
Cấm xe máy là xu hướng tất yếu để kinh tế đất nước phát triển.
Xe bay Zapata Ezfly, bồn tắm bay, máy bay Cormorant là ba trong số những phương tiện bay độc đáo do con người sản xuất.
Hà Nội sẽ tiếp tục hạn chế, cấm taxi hoạt động theo từng khu vực và thời gian cụ thể, đồng thời nghiên cứu đề xuất thu phí lưu thông ôtô vào giờ cao điểm.
Ông Nguyễn Đức Chung cho hay thành phố sẽ triển khai nhiều giải pháp để giảm tai nạn giao thông trên cả 3 tiêu chí và không phát sinh các điểm ùn tắc mới.
Lãnh đạo ngành giao thông Thủ đô cho hay nhiều gia đình không có nhu cầu sử dụng ôtô riêng nhưng vẫn mua gây tốn kém, lãng phí và góp phần làm ùn tắc giao thông.
