Ngày 12/4, UBND tỉnh Quảng Ninh, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) phối hợp cùng UBND Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh khởi công dự án tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.
Tổng mức đầu tư là 147.370 tỷ đồng (5,683 tỷ USD) thuộc nguồn kinh phí của nhà đầu tư, chưa bao gồm 10.270 tỷ đồng (396 triệu USD) chi phí giải phóng mặt bằng do Nhà nước bảo đảm toàn bộ.
Ngày 12/4, UBND tỉnh Quảng Ninh, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) phối hợp cùng UBND Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh khởi công dự án tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.
Tổng mức đầu tư là 147.370 tỷ đồng (5,683 tỷ USD) thuộc nguồn kinh phí của nhà đầu tư, chưa bao gồm 10.270 tỷ đồng (396 triệu USD) chi phí giải phóng mặt bằng do Nhà nước bảo đảm toàn bộ.
Đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh được thiết kế đường đôi, khổ rộng 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, riêng đoạn qua khu vực TP Hà Nội 120 km/h.
Đoàn tàu sử dụng công nghệ động lực phân tán do hãng Siemen (Đức) phát triển, tương tự công nghệ đang được sử dụng ở Nhật Bản, Đài Loan và một số nước châu Âu.
Đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh được thiết kế đường đôi, khổ rộng 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, riêng đoạn qua khu vực TP Hà Nội 120 km/h.
Đoàn tàu sử dụng công nghệ động lực phân tán do hãng Siemen (Đức) phát triển, tương tự công nghệ đang được sử dụng ở Nhật Bản, Đài Loan và một số nước châu Âu.
Đây là dự án đường sắt cao tốc liên vùng đầu tiên được khởi công ở Việt Nam. Trước đó tháng 12/2025, VinSpeed động thổ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tại TP HCM (đường sắt đô thị), dự kiến hoàn thành vào quý IV/2028.
Đây là dự án đường sắt cao tốc liên vùng đầu tiên được khởi công ở Việt Nam. Trước đó tháng 12/2025, VinSpeed động thổ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tại TP HCM (đường sắt đô thị), dự kiến hoàn thành vào quý IV/2028.
Video phác thảo tuyến đường sắt cao tốc. Video: VinSpeed
Ảnh cắt từ video