Dự án đường ven sông Sài Gòn qua địa bàn các phường Lái Thiêu, Thuận An và Bình Hòa, thuộc Bình Dương cũ (nay là TP HCM). Tuyến đường sẽ xây dựng quy mô 6 làn xe, rộng 32 m, mặt đường rộng 21 m, vỉa hè rộng 4-5 m.
Mới đây, TP HCM vừa có làm việc với các địa phương, ban quản lý dự án để tháo gỡ khó khăn, sớm bàn giao mặt bằng cho dự án. Hiện dự án chờ Sở Xây dựng thẩm định hồ sơ báo cáo khả thi trong tháng 6 và dự kiến triển khai thi công sau khi hoàn thành giải phóng mặt bằng.
Ven sông Sài Gòn tồn tại một tuyến đường bờ bao rộng 3-8 m phục vụ việc đi lại của người dân. Trong đó, hoàn chỉnh nhất là khoảng 3 km đoạn qua phường Lái Thiêu, được xây dựng hai làn xe rộng khoảng 10 m, vỉa hè trồng nhiều cây xanh.
Tuyến này bị ngắt quãng ở rạch Phan Đình Phùng do chưa có cầu, khiến người dân phải đi một đoạn đường vòng dài khoảng 300 m.
Phần lớn khu vực quy hoạch còn nhiều đoạn vẫn là các tuyến đường đất nhỏ hẹp, xen lẫn khu dân cư, vườn trái cây của người dân ở các phường Lái Thiêu, Thuận An.
Đoạn cuối dự án tiếp giáp với cảng An Sơn, phường Thuận An. Đoạn qua khu vực này chủ yếu là đường dân sinh cùng các vườn trái cây lâu năm của người dân.
Dọc tuyến còn một vài bến thủy nội địa xen kẽ khu dân cư bên sông Sài Gòn. Nổi bật là bến gần đường Châu Văn Tiếp, phường Lái Thiêu (ảnh sau), là nơi tàu thuyền tấp nập ra vào mua bán đồ gốm, lu đất của các làng nghề gần đó từ lâu đời.
Ngoài ra, ven sông còn những cơ sở tín ngưỡng tôn giáo mang đậm nét văn hóa truyền thống lâu đời của người dân địa phương. Nổi bật là đình Phú Long được xây cất khoảng năm 1842 nằm sát bờ sông với diện tích hơn 5.000 m2.
Đoạn gần quốc lộ 13 còn một số nhà hàng, quán cà phê, khu du lịch, nhà dân xây dựng sát bờ sông. Dự án có diện tích đất thu hồi khoảng 33 ha. Hiện các phường đã tổ chức họp dân công bố kế hoạch thu hồi đất.
Điểm đầu tuyến đường tại rạch Vĩnh Bình, kết nối với quốc lộ 13 (góc phải) đang mở rộng.
Tuyến đường ven sông Sài Gòn dài hơn 7 km khi hoàn thành sẽ góp phần chỉnh trang đô thị, mở rộng không gian phát triển ven sông, nâng cao chất lượng sống cho người dân và giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 13. Công trình cũng hình thành trục cảnh quan đô thị hiện đại dọc sông Sài Gòn.
Hướng tuyến đường ven sông. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Quỳnh Trần - Phước Tuấn