Toyota Yaris Cross bàn giao nhiều xe mới nhất trong 6 tháng đầu năm với 8.146 chiếc, Mazda CX-5, Mitsubishi Xpander lần lượt xếp theo sau.
Giai đoạn 2022-2025, doanh số xe thuần điện tăng 628%, trong khi xe xăng, dầu giảm 12%.
Doanh số xe động cơ đốt trong tại châu Âu giảm 23% trong một tháng, trong khi lượng mua xe điện tăng vọt.
Tổng sản lượng xe xăng hàng năm giảm từ 17,8 triệu chiếc vào 2020 còn 10,85 triệu chiếc trong 2025, trùng hợp với sự gia tăng xe năng lượng mới.
Ủy ban châu Âu công bố ngày 16/12 các đề xuất nhằm đảo ngược lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong trước áp lực từ các hãng ôtô lớn.
Trước áp lực từ các nhà sản xuất ôtô, Liên minh châu Âu dự kiến đảo ngược lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong mới từ 2035.
Trung QuốcHãng chuyên sản xuất xe điện đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế hệ thống hiển thị mức nhiên liệu, báo hiệu một thay đổi quan trọng.
Mitsubishi Xpander duy trì vị trí số một về doanh số với 2.234 xe, Xforce ở ngay sau với 2.203 xe, Ford Ranger giữ hạng ba với 2.040 xe.
Người mua xe quay trở lại với động cơ đốt trong do sự đảo ngược chính sách, chiến tranh thương mại, hoài nghi về cơ sở hạ tầng và chi phí xe điện
Một số quốc gia thuộc EU yêu cầu Ủy ban châu Âu nới lỏng lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong có hiệu lực từ 2035.
Ford Ranger, Mitsubishi Xpander, Toyota Yaris Cross bàn giao nhiều nhất, vắng bóng xe Hàn Quốc.
Ford Ranger bàn giao nhiều xe nhất, Mazda CX-5 giữ hạng hai, Mitsubishi Xpander xếp thứ ba, xe Hàn không lọt top 10.
Chính phủ quốc gia Nam Á cảnh báo tòa án tối cao Bombay rằng cấm xe xăng, dầu tại Mumbai có thể làm rối loạn kinh tế.
Mitsubishi Xpander, Ford Ranger, Mazda CX-5 là ba xe bàn giao nhiều nhất trong ba tháng đầu năm 2025.
ĐứcVới xe điện, chỉ 4,2 hỏng hóc xảy ra trên mỗi 1.000 xe, trong khi tỷ lệ ở dòng động cơ đốt trong hơn gấp đôi.
Nghiên cứu từ Đại học Birmingham và Trường Kinh tế London cho thấy xe điện có thể bền bỉ ngang với xe động cơ đốt trong.
Dòng xe chạy pin sẽ đạt doanh số cao hơn xe động cơ đốt trong tại Trung Quốc trong năm sau, sớm cả thập kỷ so với mục tiêu.
Sau thời gian chi tỷ USD gia nhập cuộc đua ôtô điện, Ford và GM đang thu hẹp hoặc giãn kế hoạch đầu tư để sản xuất thêm xe xăng.
MỹTrong nửa đầu năm nay, số xe điện đủ để bán trong 92 ngày, so với hơn 50 ngày của dòng xe động cơ đốt trong.
Các mẫu Toyota hybrid có quy trình bảo dưỡng tương đương xe động cơ đốt trong, ưu điểm tiết kiệm xăng, giảm phát thải và cảm giác lái thú vị.
