Đại diện hãng xe thể thao Đức cho biết tiếp tục phát triển động cơ đốt trong (ICE), ra mắt phiên bản ICE cho các xe điện trong tương lai.
5 thành viên lớn nhất của EU chi mỗi năm 45 tỷ USD hỗ trợ dòng xe động cơ đốt trong dưới dạng xe công ty cấp cho nhân viên.
CEO Mercedes cho biết động cơ xăng "sẽ tồn tại đến những năm 2030", nên hãng đầu tư lớn để động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải.
Tổ chức EV FireSafe được tài trợ bởi Bộ Quốc phòng Australia xác nhận có gần 500 vụ cháy pin xe điện trên 20 triệu chiếc, thấp hơn 80 lần xe động cơ đốt trong.
Toyota, Mazda và Subaru đã tuyên bố cùng nhau phát triển các mẫu động cơ đốt trong nhỏ gọn và hiệu suất cao, nhằm giảm chi phí sản xuất.
CEO của liên doanh Bugatti-Rimac nói rằng hãng có thể lắp trụ xăng riêng tại nhà khách hàng, giúp các mẫu siêu xe động cơ đốt trong được trường tồn.
Theo nghiên cứu mới nhất, chi phí để sản xuất dòng xe chạy pin sẽ thấp hơn xe động cơ đốt trong từ 2027.
Chủ tịch hội đồng quản trị hãng xe Nhật, Akio Toyoda, hỏi tại sao chỉ làm xe điện trong khi vẫn có thể làm được cả xe xăng dầu.
Nhờ các ưu đãi, xe điện có giá lăn bánh gần tương đương giá bán, động cơ khoẻ, chi phí năng lượng thấp nhưng thay đổi thói quen lái xe của người dùng.
Sau 60 năm, động cơ đốt trong cuối cùng của BMW lăn bánh khỏi nhà máy ở Munich là một chiếc V8 vào ngày 10/11.
Quá trình chuyển đổi sang xe điện diễn ra nhanh khiến các nhà cung ứng linh kiện cho xe động cơ đốt trong đang gặp khó, thậm chí phá sản.
Độ rung mà động cơ tạo ra là yếu tố khiến hiếm có mẫu xe 4 xi-lanh thẳng hàng nào dung tích cao hơn 3.0.
Đức lập liên minh phản đối, trong khi Pháp ủng hộ dự luật và phê phán động thái của quốc gia láng giềng.
8 quốc gia đã nhóm họp để tìm cách làm thay đổi quyết định của EU - cấm xe động cơ đốt trong từ sau 2035.
MỹMọi mẫu xe điện có thể đắt hơn các mẫu xe động cơ đốt trong cùng phân khúc, nhưng khi đã mua, xe điện lại tiết kiệm hơn đáng kế.
MỹHãng xe Nhật đánh giá vẫn còn rất nhiều "đất diễn" cho động cơ đốt trong và hybrid nên quyết định đầu tư lớn.
Trong lịch sử hơn 100 năm phát triển, xe điện đã trải qua những giai đoạn thăng trầm nhưng đang dần lấy lại vị thế từng có của nó.
Hàn QuốcMột số website tiếng Hàn đưa tin, Hyundai đã đóng cửa trung tâm phát triển động cơ đốt trong và hướng sự tập trung vào điện hóa.
Toyota và bốn hãng xe đồng hương lập Đội Nhật Bản (Team Japan) với mục tiêu tìm kiếm công nghệ giảm khí thải ở động cơ đốt trong.
Mẫu động cơ đốt trong cuối cùng của Audi sẽ được bán cho đến năm 2033, các nghiên cứu về động cơ này sẽ ngừng từ năm 2025.
