Khách Việt trải nghiệm ga tàu điện ngầm như cung điện ở Nga với 250.000 đồng

Trong chuyến du lịch Nga hơn 10 ngày vào tháng 3, anh Ngọc Sang có hành trình từ thủ đô Moskva đến Murmansk ngắm cực quang, sau đó khám phá hồ Baikal đóng băng. Ngoài những thắng cảnh thiên nhiên, hệ thống tàu điện ngầm Moskva là một trong những trải nghiệm để lại nhiều ấn tượng với nam du khách.

Trong ba ngày ở Moskva, anh Sang mua vé không giới hạn lượt đi trong ba ngày, giá 800 ruble (khoảng 250.000 đồng). Hệ thống có vé một ngày (400 ruble) và ba ngày, phù hợp với du khách lưu trú ngắn hạn.

"Chi phí này khá rẻ, mỗi ngày tôi đi metro khoảng 6-8 lượt, bao gồm các chặng tham quan và trở về nơi lưu trú", anh Sang nói.

Tàu điện ngầm Moskva bắt đầu hoạt động ngày 15/5/1935 với 13 nhà ga, dài 11,2 km. Hệ thống được xây dựng từ thời Liên Xô, có sự tham gia của nhiều kiến trúc sư, họa sĩ và nhà điêu khắc, tạo nên những công trình mang giá trị nghệ thuật bên cạnh chức năng giao thông.

Ga Belorusskaya nổi bật với kiến trúc cổ điển, những mái vòm trang trí các họa tiết lấy cảm hứng từ văn hóa Belarus. Không gian mang đậm dấu ấn nghệ thuật thời Liên Xô, thu hút du khách tham quan, chụp ảnh bên cạnh chức năng phục vụ giao thông hằng ngày.

Theo anh Sang, trải nghiệm thú vụ khi khám phá metro Moskva là di chuyển bằng những thang cuốn dài để xuống các nhà ga nằm sâu hàng chục mét dưới lòng đất.

Độ sâu giữa các ga có sự khác biệt lớn, Park Pobedy và Maryina Roshcha nằm sâu nhất, khoảng 70-84 m. Ga Pechatniki (tuyến Lyublinsko-Dmitrovskaya - tuyến số 10) sâu 5 mét, nằm gần mặt đất nhất, theo Cổng thông tin giao thông Moskva.

Anh Sang cho rằng điểm khác biệt lớn nhất của metro Moskva so với những hệ thống tàu điện ngầm anh từng trải nghiệm là sự đa dạng về kiến trúc. Mỗi ga mang phong cách riêng, từ những sảnh lớn với mái vòm, đèn chùm, cột đá cẩm thạch đến các bức tranh khảm, tượng đồng và cửa kính màu. Việc di chuyển giữa các ga vì thế không chỉ nhằm đến một địa điểm khác, mà còn trở thành hành trình khám phá kiến trúc và nghệ thuật.

Trong hình là ga Park Pobedy, phục vụ hai tuyến Arbatsko-Pokrovskaya và tuyến Kalininsko-Solntsevskaya. Ga nằm 84 m dưới lòng đất, sâu nhất ở Moskva và là một trong những ga sâu nhất trên thế giới, theo World Atlas.

Khung cảnh ga ngầm Taganskaya, trên tường có những bức phù điêu khắc hình chân dung Hồng quân và Hải quân trong Thế chiến II, mỗi bức dành riêng cho một nhóm như phi công, kíp lái xe tăng, thủy thủ.

Để tìm đường di chuyển giữa các nhà ga, anh Sang sử dụng ứng dụng Yandex Metro, hỗ trợ tra cứu các tuyến, điểm chuyển tàu và xác định hành trình. Theo anh, ứng dụng giúp việc di chuyển giữa nhiều nhà ga dễ dàng ngay cả khi chưa quen với hệ thống giao thông tại Moskva. Ngoài metro, anh cũng sử dụng dịch vụ gọi xe Yandex Go và nhận xét "giá cước không quá cao".

Ga Ploshchad Revolyutsii (Quảng trường Cách mạng), khánh thành năm 1938, nằm gần Quảng trường Đỏ, nổi bật với 76 bức tượng đồng khắc họa các tầng lớp trong xã hội Liên Xô. Nổi tiếng nhất là tượng người lính biên phòng bên chú chó.

Còn một số ga đẹp khác như Kievskaya, Elektrozavodskaya và Taganskaya nằm trong danh sách anh Sang muốn khám phá, nhưng không đủ thời gian ghé thăm.

Đến tháng 5/2026, mạng lưới metro Moskva cùng tuyến đường sắt vòng trung tâm MCC có 306 nhà ga. Hệ thống phục vụ hơn 8 triệu lượt đi lại mỗi ngày, trở thành một phần quan trọng trong đời sống đô thị và là điểm tham quan thu hút du khách tới thủ đô Nga, theo Moskva Metro.

Ngoài hệ thống metro, Moskva còn có tàu Aeroexpress (ảnh), kết nối trung tâm thành phố với các sân bay quốc tế. Du khách có thể đi tàu từ ga đường sắt Belorussky đến sân bay Sheremetyevo hoặc từ ga Paveletsky đến sân bay Domodedovo. Đoàn tàu là dịch vụ đường sắt riêng biệt với metro, du khách cần mua vé riêng để sử dụng.