Các cửa hàng đang bán xăng E10 với hai loại có tên gọi E10 RON 95-III và E10 RON 95-V. Nhiều người dùng cho biết không hiểu rõ hai loại này khác nhau thế nào, ảnh hưởng gì tới chất lượng hay không.
Theo Quy chuẩn Kỹ thuật Quốc gia QCVN 01:2022/BKHCN, xăng E10 là hỗn hợp của xăng không chì và ethanol nhiên liệu, có hàm lượng ethanol 9-10% theo thể tích. RON95 là chỉ số octan (trị số kích nổ) bằng 95, phù hợp cho các dòng xe có tỷ số nén cao, giúp động cơ hoạt động tối ưu, tránh hiện tượng kích nổ sớm. Ký tự III và V là ký hiệu phân hạng mức tiêu chuẩn chất lượng, tương ứng với tiêu chuẩn khí thải Euro 3 và Euro 5.
Điểm khác biệt cốt lõi giữa mức III (Euro 3) và mức V (Euro 5) không nằm ở hiệu suất vận hành tức thời, mà nằm ở độ "sạch" của nhiên liệu, cụ thể là giới hạn về các tạp chất có hại như lưu huỳnh, benzen và các hợp chất hydrocarbon thơm.
Một điểm bán xăng E10 RON 95-III tại Hà Nội. Ảnh: Phạm Chiểu
Dưới đây là bảng so sánh các chỉ số kỹ thuật quan trọng theo quy chuẩn QCVN 01:2022/BKHCN:
| Hàm lượng tối đa | Mức III (Euro 3) | Mức V (Euro 5) |
| Lưu huỳnh (Sulfur) | 150 mg/kg | 10 mg/kg |
| Benzen | 2,5% thể tích | 1,0% thể tích |
| Hydrocarbon thơm | 40% thể tích | 35% thể tích |
| Olefin | 18% thể tích | 10% thể tích |
Thông số trên cho thấy xăng mức V đỡ ô nhiễm hơn đáng kể so với xăng mức III. Cụ thể, khi giảm hàm lượng lưu huỳnh 15 lần, sẽ giúp bảo vệ bộ lọc khí thải, giảm tối đa sự ăn mòn động cơ và hạn chế mưa axit. Trong khi đó giảm hàm lượng benzen 2,5 lần từ mức III tới mức V sẽ giảm nguy cơ ung thư nếu con người hít vào. Giảm Hydrocarbon thơm sẽ giảm nguy cơ tạo muội than trong buồng đốt. Cuối cùng, giảm olefin sẽ giảm nguy cơ kẹt van và hình thành cặn nhựa trong hệ thống nhiên liệu.
Bởi sự khác biệt trong công nghệ lọc dầu, mức độ tinh khiết và chi phí bảo quản, hạ tầng logistics, xăng mức V có giá cao hơn mức III khoảng gần 1.000 đồng/lít. Ví dụ hiện giá E10 RON 95-III tại vùng 1 là 23.660 đồng/lít, trong khi E10 RON 95-V là 24.560 đồng/lít. Nếu xe máy có bình xăng 5 lít, chi phí chênh lệch đổ đầy bình là 5.000 đồng, trong khi với ôtô có bình xăng khoảng 50 lít, chênh lệch là 50.000 đồng.
Về phương tiện, hiện không có quy định loại xe nào phải sử dụng loại xăng nào mà phụ thuộc vào mong muốn của người dùng cũng như thực tế cung ứng tại từng cửa hàng. Ví dụ có nơi các vòi bơm cho xe máy sử dụng xăng chuẩn III, trong khi vòi bơm cho ôtô sẽ chuẩn V. Phản hồi trên các cộng đồng sử dụng xe, nhiều người cho biết người lái không thể cảm nhận được sự khác biệt giữa các loại xăng khi sử dụng.
Minh Vũ