Ông Trump hạ chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cho ôtô
Tổng thống Mỹ Donald Trump phê duyệt chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới cho ôtô và xe tải, thấp hơn đáng kể so với chính sách thời Tổng thống Biden.
Thông tin được ông Trump công bố trên mạng xã hội hôm 26/9. Bộ Giao thông Mỹ xác nhận sẽ hoàn thiện chi tiết chính sách vào đầu tuần sau, áp dụng đến năm 2031.
"Chiến thắng lớn dành cho công nhân ngành ôtô Mỹ sẽ đến vào thứ hai (28/9)", Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy tuyên bố.
Dưới thời Tổng thống Joe Biden, chính quyền đã nâng yêu cầu hiệu quả sử dụng nhiên liệu đối với ôtô thêm 8% mỗi năm cho các mẫu xe đời 2024 và 2025, 10% cho đời 2026 và 2% mỗi năm trong giai đoạn 2027-2031. Biện pháp này nhằm thúc đẩy các hãng ôtô sản xuất nhiều xe điện hơn.
Tuy nhiên, tháng 12/2025, chính quyền Tổng thống Trump đề xuất hạ tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu với xe đời 2022, sau đó chỉ nâng tiêu chuẩn này từ 0,25% đến 0,5% mỗi năm cho đến 2031.
Theo dự thảo tiêu chuẩn mới do Bộ Giao thông Mỹ công bố khi ấy, mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của toàn bộ đội xe là 34,5 dặm mỗi gallon (14,7 km một lít) vào năm 2031. Mức này giảm so với ngưỡng 50,4 dặm mỗi gallon (21,4 km một lít) thời ông Biden.
Khách hàng đổ xăng ở Chicago, ngày 7/4, Ảnh: AP
Bộ Giao thông Mỹ ước tính chuẩn này giúp giảm giá thành trung bình 930 USD mỗi xe mới. Việc này tạo điều kiện cho các hãng xe dễ dàng bán những mẫu xe có hiệu suất sử dụng nhiên liệu thấp hơn đến người tiêu dùng.
Tuy nhiên, cơ quan này thừa nhận bộ tiêu chuẩn mới sẽ khiến lượng nhiên liệu tiêu thụ tăng khoảng 100 tỷ gallon đến 2050. Chi phí nhiên liệu cũng tăng thêm 185 tỷ USD và lượng khí thải CO2 khoảng 5%.
Ông Pete Buttigieg, nguyên Bộ trưởng Giao thông dưới thời Tổng thống Biden, cho rằng việc ông Trump hạ chuẩn tiết kiệm nhiên liệu là "trao tương lai công nghệ sạch cho Trung Quốc và buộc người Mỹ phải chi nhiều tiền hơn tại trạm xăng".
Trước đó, vào tháng 2, Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ đã bãi bỏ toàn bộ giới hạn liên bang với lượng khí thải gây nóng lên toàn cầu từ ôtô. Năm ngoái, các nhà lập pháp cũng bãi bỏ khoản ưu đãi đến 7.500 USD dành cho người mua xe điện mới và ngăn California tự áp dụng các giới hạn nghiêm ngặt riêng với khí thải ôtô.
Phiên An (theo Reuters)
Thêm VnExpress trên Google
